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如何自測水質(zhì)檢測車是否燒機油?

發(fā)布時間:2024-03-31

水質(zhì)檢測車燒機油現(xiàn)象有很重的影響,會導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、環(huán)衛(wèi)檢測車的經(jīng)濟性、動力性下降、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。如果您的檢測車機油消耗得特別厲害,那么您一定會到服務(wù)站云檢查,維修師傅會告訴您是環(huán)衛(wèi)檢測車燒機油了。其實還有方法能讓您自己檢測掃路是否燒機油了?



 

第一點水質(zhì)檢測車燒機油處理方式:檢測車發(fā)動機修理質(zhì)理低劣、配件選擇不當(dāng),也是造成燒機油的一個原因。這種情況在水質(zhì)檢測車發(fā)動修理時較為常見。比如,水質(zhì)檢測車活塞環(huán)選擇了非原廠配件或原廠配件的替代品,選擇活塞環(huán)時,只圖便宜,從而造成檢測車活塞環(huán)泵油、刮油不良等現(xiàn)象。再比如,檢測車汽缸修量時,鏜磨質(zhì)量低下,不能保證到了清掃車汽缸中心線與缸體上平面的垂直度要求,而導(dǎo)致偏缸現(xiàn)象,而另一種引起偏缸的修理檢查,也往往容易忽視,即水質(zhì)檢測車連桿大頭超過了規(guī)定的止推隙值。凡此重重情況,都會導(dǎo)致檢測車燒機油現(xiàn)象的發(fā)生。
第二點檢測車燒機油處理方式:檢測車發(fā)動機有關(guān)部件裝配不當(dāng)或失效而引起的燒機油。比如,檢測車進氣門和氣門導(dǎo)管磨損間隙過大或進氣門導(dǎo)管上的氣門擋油罩脫落或失效,都會使機油通過進氣門而進入水質(zhì)檢測車汽缸。又比如,在安裝有內(nèi)外切口的檢測車活塞環(huán)時,出現(xiàn)裝配方向錯誤,水質(zhì)檢測車活塞環(huán)會將機油泵入汽缸。在此,特別指出的是,檢測車曲軸箱通風(fēng)裝置故障而引起的燒機油現(xiàn)象相對更多些。如曲柄箱通風(fēng)的單向閥裝反、水質(zhì)檢測車單向閥結(jié)膠使閥門以及其上的小孔封條塞配合曲柄箱通風(fēng)的小空氣濾清器堵塞等,都會使水質(zhì)檢測車曲柄箱內(nèi)飛濺的機油通過進氣管而進入汽缸。
第三點檢測車燒機油處理方式:水質(zhì)檢測車燒機油跟駕駛員的駕駛習(xí)慣有關(guān),車主要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,同時盡可能選擇品質(zhì)好的機油,老舊水質(zhì)檢測車可適當(dāng)選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性;勤檢查機油標(biāo)尺,定期更換機油和機油濾清器,更換正品機油濾清器備件;盡量選擇原廠的機油等,都可有效避免燒機油現(xiàn)象。

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